20 Bandar Penting yang tidak mempunyai Metro

Walaupun bandar yang tidak mempunyai metro mereka adalah majoriti di dunia, terdapat beberapa metropolises geografi besar atau kepadatan penduduk yang tinggi yang tidak mempunyai sistem komunikasi yang paling penting pada masa ini..

Lakaran pertama dibuat oleh Charles Pearson pada tahun 1843, tahun selepas revolusi perindustrian, untuk kota London.

Hanya dua puluh tahun kemudian, ibu kota British melancarkan talian metro pertama. Pereka beliau dapat memenuhi impiannya, tetapi tidak hidup, kerana dia meninggal beberapa bulan kejatuhan.

Selepas itu, New York (1863), Budapest (1896) dan Glasgow (1896) menyertai revolusi pengangkutan bandar ini dan juga melancarkan garis bawah tanah. 

Dari abad kedua puluh, teknologi ini tersebar di seluruh dunia dan meluas di lebih daripada 50 buah negara. Walau bagaimanapun, sama ada disebabkan kecairan yang rendah, halangan geografi atau ketidakpuasan politik, masih terdapat bandar-bandar besar yang tidak mempunyai rangkaian Metro.

20 bandar yang belum mempunyai Metro

1- Dublin

Ibukota Ireland dengan penduduk 1.8 juta penduduk di seluruh kawasan metropolitannya.

Dublin mempunyai bas-bas bandar, trem yang dipanggil Luas atau perkhidmatan basikal awam. Walau bagaimanapun, sistem pengangkutan ini kurang dan agak mahal berbanding dengan seluruh Eropah.

Oleh itu, kerajaan meluluskan pada tahun 2005 pembinaan Metro terdiri daripada dua baris yang akan meliputi Utara dan Barat bandar.

Permulaan kerja dijadualkan pada permulaan tahun 2021 dan tarikh pembukaan untuk akhir tahun 2026 atau awal tahun 2027.

Ibukota Scotland dan bandar kedua berukuran selepas Glasgow, menjadi kediaman 483,000 penduduk.

Walaupun kepentingan institusinya, bandar bersejarah ini tidak memerlukan Metro kerana lanjutan kecilnya hanya sejauh 118 km². Pengangkutan ditutup dengan baik kerana trem dan pelbagai laluan bas yang berkhidmat 24 jam sehari.

Ia adalah bandar yang sangat selesa untuk pelancong, kerana berjalan melalui bandar lama adalah pilihan terbaik.

Lokasi yang tepat untuk Edinburgh. Bandar kecil di mana berjalan adalah kaedah terbaik untuk anjakan. Terdapat hanya satu matriks tambahan: Venice dikelilingi oleh air.

Walaupun, kemungkinan besar, kejuruteraan semasa dapat membuat Metro Titanic di antara saluran Venetian, tentunya akan menjadi tidak rasional akibat kos projek dan penggunaan yang tidak masuk akal yang akan diberikan kepadanya..

Di samping itu, walaupun pada waktu itu ia merupakan salah satu ibu negara Eropah yang paling ramai di Eropah, penduduknya kini hampir tidak mencapai 265,000 orang, setiap tahun banci penduduk menghasilkan data yang lebih rendah.

4- Bogotá

Ibu kota Kolombia dan salah satu kota terpadat di dunia yang melebihi 8 juta penduduk, berkembang menjadi 9.3 juta di seluruh metropolis.

Demografi yang padat ini menyebabkan penyesaran oleh modal adalah hari ini, tidak dapat dikekalkan, menjadi melalui salib untuk penduduk ibukota dan 20 kota munisipal.

Keperluan untuk Metro telah dinilai oleh institusi-institusi Colombia sejak tahun 1950-an dan, selepas banyak rancangan gagal, pada tahun 2015 Kerajaan memberi lampu hijau pada permulaan kerja-kerja di Jalur 1 Metro yang dirancang untuk tahun 2022.

Harus diingat bahawa, kerana kualiti tanah yang lemah di Bogotá, tata letak Metro akan dinaikkan dan bukan di bawah tanah, yang telah menyebabkan banyak aduan daripada pembangkang.

Selepas Guayaquil, Quito adalah bandar kedua terbesar (352 km)²) dan penduduk (2.7 juta penduduk) dari Ecuador. Ia juga merupakan ibu tertua di Amerika Selatan.

Walaupun data penting ini, Quito tidak mempunyai Metro dan mendasarkan sistem pengangkutan metropolitannya di rangkaian bas yang luas.

Walau bagaimanapun, ibu negara Ecuador tidak lama lagi akan dapat meninggalkan senarai ini, sejak pembinaan jalur Metro pertama di negara ini telah berlaku sejak tahun 2013..

Ini akan mempunyai panjang 22 km dibahagikan kepada 15 hentian. Ia dijangka bahawa perasmiannya akan diadakan pada Julai 2019.

Ibukota Nigeria dan bandar yang paling dihuni benua Afrika dengan anggaran penduduk 13 juta penduduk menurut PBB. Ini menjadikannya ke-24 di seluruh dunia.

Oleh kerana lokasi geografi yang istimewa, Lagos adalah bandar paling maju di dunia. Walau bagaimanapun, secara global pendapatan mereka jauh dari pasaran kewangan benua lain.

Ini adalah salah satu sebab mengapa pembinaan rangkaian Metro tidak boleh dilaksanakan. Walau bagaimanapun, sebab tidak perlu untuk sebuah bandar yang mempunyai perkhidmatan jalan yang teruk, serta pengangkutan awam yang kurang baik.

Bandar ini, buaian Renaissance, terletak dalam kawasan metropolitan satu setengah juta penduduk, yang paling ramai penduduk di wilayah Tuscany.

Di samping penduduknya, Florence menerima lebih daripada sembilan juta pelawat setiap tahun, satu nombor yang memusingkan yang membuatnya tertanya-tanya mengapa ia tidak mempunyai Metro dalam rangkaian pengangkutannya..

Sebenarnya, Florence, seperti bandar-bandar lain yang disebut di atas seperti Venice atau Edinburgh, adalah kecil dan boleh dikunjungi dengan berjalan kaki.

Permulaan Metro akan menjadi tidak praktikal. Ketakutan menunjukkan bahawa keajaiban boleh muncul dari bawah tanah salah satu bandar paling bersejarah di dunia.

Di samping itu, ia mengasaskan pengangkutannya ke atas bas-bas bandar, kerana ini sangat cekap dan bernilai di kalangan penduduk dan pelancong.

8 Havana

Ibukota Cuba dan kota lebih dari 2 juta orang, sebagai pusat ekonomi, politik dan budaya pulau itu, serta salah satu destinasi wisata paling luar biasa di planet ini.

Walaupun anda mempunyai semua ramuan untuknya, Havana tidak mempunyai Metro, sebabnya cukup masuk akal: kosnya tidak dapat dibiayai untuk wang Cuba.

Walaupun terdapat beberapa projek untuk melaksanakan kerja ini, para jurutera kerajaan semasa memberi jaminan bahawa "satu kilometer terowong bersamaan dengan seratus juta dolar", kuantiti yang agak lebih tinggi daripada pembinaan lain yang serupa.

Bandar lain

9- Guatemala City (Guatemala)

10 - Cali (Colombia)

11 - La Paz (Bolivia)

12- Canberra (Australia)

13- Luanda (Angola)

14- Kinshasa (Republik Demokratik Congo)

15- Nairobi (Kenya)

16 - Puebla (Mexico)

17- Casablanca (Maghribi)

18- Alexandria (Mesir)

19- Rabat (Maghribi)

20- Tel Aviv (Israel)