Apakah Peristiwa yang Disebabkan Migrasi dari Lapangan ke Bandar?



Peristiwa-peristiwa yang menyebabkan penghijrahan dari luar bandar ke bandar adalah pelbagai, tetapi mereka boleh dimasukkan dalam konteks perkembangan teknologi dan akibat ekonomi, yang terakhir merupakan yang paling penting.

Fenomena ini juga dimasak sebagai pengeluaran luar bandar atau penghijrahan luar bandar. Ia mempunyai asal-usul di Mesir kuno dan Empayar Rom, walaupun pergerakan migrasi dengan pengaruh terbesar pada sejarah umat manusia adalah yang menghasilkan revolusi perindustrian.

Pada pertengahan abad kelapan belas bidang ini menumpukan sebahagian besar penduduk negara dan bahagian lain di kilang-kilang proses manual, tetapi setelah pembangunan jentera dan kelahiran kilang-kilang industri, itu berubah.

Peristiwa sejarah yang mempengaruhi penghijrahan

Fenomena penghijrahan dari ladang ke bandar terus berlaku. Ini adalah peristiwa yang paling penting yang mempromosikan fenomena ini:

Enjin stim

Di titik awal yang tidak dapat ditentukan antara awal dan pertengahan abad ketujuh belas, penggunaan sifat-sifat energik arang batu ditemui di England, yang membawa kepada penciptaan enjin stim, yang dibayangkan pada mulanya sebagai pam air sederhana.

Selepas beberapa tahun percubaan gagal dan mesin buatan tangan tanpa penggunaan yang jelas, mesin berfungsi pertama yang melakukan kerja mekanikal atau kinetik dilahirkan. Pengeluaran pergerakan adalah tegas dalam mempopularkan mesin ini.

Penemuan itu mengubah sejarah kemanusiaan, kerana permintaan eksploitasi mineral memerlukan lebih ramai pekerja, yang akan datang dari kawasan pedalaman.

Sistem kilang

Kerja mekanik yang dihasilkan oleh enjin wap memberi laluan kepada penciptaan mesin tekstil industri pertama pada permulaan abad ke-18.

Ini bermakna bergerak dari pembuatan ke industrialisasi sistem, meningkatkan pengeluaran tekstil secara eksponen.

Ini mewujudkan keperluan pengendali dan pekerja; bekas petani juga akan mengisi kekosongan jawatan tersebut sebagai pengendali mesin.

Enjin universal

Pada masa itu, enjin yang dikenali untuk pengangkutan adalah usaha manusia dan haiwan, tetapi enjin pembakaran luaran merevolusikan pengangkutan bahan mentah dan barangan.

Enjin universal dibenarkan untuk mengangkut dari satu bandar ke produk pertama yang pertama dan kemudian orang.

Perkembangan lokomotif dan sistem keretapi merupakan punca penghijrahan ladang ke bandar.

Kesihatan dan kesejahteraan

Bersama perkembangan perindustrian ini, ubat-ubatan juga berkembang dengan ketara.

Keadaan kebersihan yang lebih baik menghasilkan kematian dalam kadar kematian, terutamanya pada kanak-kanak, yang menyebabkan seluruh keluarga berusaha untuk berpindah ke bandar.

Bot stim

Wap juga diperluaskan kepada pengangkutan maritim, yang membawa kepada perdagangan antarabangsa.

Keperluan untuk lelaki di bangunan laut dan bot juga membawa orang untuk bergerak dari kawasan desa ke bandar. Dalam kes ini ke bandar-bandar pelabuhan.

Perdagangan, akibat tidak langsung

Pada mulanya adalah pasaran perkauman, yang mula tumbuh bersama dengan demografi bandar mereka.

Ini menghasilkan pekerjaan langsung dan tidak langsung, yang juga menarik perhatian pekerja lapangan.

Kemudian fenomena yang sama akan diperhatikan di bandar-bandar pelabuhan, yang akan menghasilkan pekerjaan dengan import dan eksport oleh laut.

Masa hidrokarbon

Setelah melalui kapitalisme dan industri besar, faktor penggerak yang besar seterusnya adalah penemuan tenaga fosil.

Angkatan buruh terpaksa menjadi lebih khusus, tetapi ia juga dibayar dengan lebih baik, sehingga penduduk pedesaan tertarik untuk terus berpindah ke kota-kota.

Di negara-negara seperti Venezuela, fenomena ini menimbulkan pertumbuhan penduduk yang terlalu banyak dan kesesakan yang walaupun hari ini mereka rasa.

Rujukan

  1. Alberto, E. O., & Colubi, M. (1998). Selepas Newton: sains dan masyarakat semasa revolusi perindustrian pertama. Barcelona: Editorial Anthropos.
  2. Alfonso Camarero, L. (1993). Daripada penghijrahan luar bandar dan penghijrahan bandar: penurunan dan kelahiran semula penempatan desa di Sepanyol. Madrid: Kementerian Pertanian, Perikanan dan Makanan, Sekretariat Ketua Teknikal, Pusat Penerbitan.
  3. Bergeron, L., Furet, F., & Koselleck, R. (1989). Era revolusi Eropah, 1780-1848. Madrid: Siglo XXI de España Editores.
  4. Canzadero, M. (1995). Revolusi perindustrian. Texas: Universiti Texas.
  5. Tortolero, A. (1995). Dari COA ke enjin stim: aktiviti pertanian dan inovasi teknologi di kawasan haciendas Mexico, 1880-1914. Jalisco: Siglo XXI.