Kongsi:
Laluan Perdagangan antara Eropah dan Asia pada XV dan XVI
The laluan perdagangan antara Eropah dan Asia pada abad ke-15 dan ke-16 Mereka berkhidmat untuk mengangkut banyak barangan di antara kedua benua, terutama rempah, logam dan sutera.
Beberapa produk ini telah digunakan untuk menamakan beberapa laluan paling terkenal, seperti sutera atau rempah ratus. Keduanya terestrial dan datang untuk menyatukan kerajaan-kerajaan Hispanik dan China.
Sebaliknya, beberapa laluan maritim mula dibuka. Orang Portugis adalah yang pertama untuk mengawal laluan ini setelah melalui Cape of Good Hope dan sampai ke pantai India.
Ini membenarkan mereka untuk menguasai perdagangan maritim selama beberapa dekad, dengan kekayaan yang timbul itu.
Latar Belakang
Anda tidak boleh bercakap mengenai laluan komersial antara Eropah dan Asia tanpa menamakan perintis dalam perjalanan jalan antara kedua benua untuk mewujudkan hubungan komersial. Ia mengenai peneroka Venice terkenal Marco Polo.
Pedagang ini membuat perjalanannya ke mahkamah Genghis Khan pada abad ketiga belas bersama dengan bapanya.
Beliau tidak kurang daripada 10 tahun melawat pelbagai wilayah. Setelah kembali, beliau menulis pengalamannya, dengan minat yang menarik dalam barangan Asia.
Laluan sutera dan rempah ratus
Selama beberapa abad ia adalah laluan yang paling diikuti untuk mengangkut produk eksotik yang menawarkan benua Asia ke Eropah.
Sejak zaman Perang Salib, kerajaan-kerajaan Eropah telah mengenali barangan seperti kain sutera dan kain lain, serta sejumlah besar rempah.
Laluan tanah membenarkan peluang untuk menyatukan kedua-dua wilayah, walaupun dengan cara yang agak berbahaya dan perlahan.
Laluan rempah
Asal dari rempah ini adalah terutamanya Timur Tengah. Kerana ini, cara perdagangan yang paling kerap adalah melalui Laut Mediterranean.
Ia adalah Portugis dan republik yang berbeza dari apa yang kini Itali (Venice, Genoa, antara lain) yang menguasai laluan ini.
Kehadiran terus lanun di kawasan itu menjadikannya sangat berbahaya, yang telah diperburuk pada abad kelima belas oleh penangkapan Constantinople, hari ini Istanbul.
Jalan Sutera
Pada kenyataannya, lebih daripada satu laluan mudah ia merupakan rangkaian yang tulen dengan beberapa cawangan berbeza. Dalam bentuknya yang paling luas ia menyertai Sepanyol, di barat, dengan Xian, yang terletak di China.
Juga ada cawangan lain yang dialihkan ke Syria, Constantinople dan Samarkand.
Akhirnya, ada garis komersial yang, bukannya terus ke China, turun ke pelbagai bandar di India.
Laluan ini, selain daripada cara karavan yang dibawa ke perjalanan, sangat terdedah kepada serangan semasa lawatan.
Pengambilan modal semasa Turki oleh Uthmaniah menjadikannya lebih berisiko, oleh itu pada akhir abad ke-15 Eropah tidak sabar-sabar untuk mencari alternatif baru.
Sebenarnya harus diingati bahawa Christopher Columbus cuba mencari laluan yang lebih cepat dan selamat untuk sampai ke pantai Asia apabila dia menemui benua Amerika.
Laluan maritim
Mencari cara yang berbeza untuk mencapai Asia membuat pelayaran Portugis melemparkan diri ke laut untuk mencari jalan untuk ke sana.
Pada 1487 mereka menemui tanjung yang memisahkan Afrika dari Selatan dan Lautan Hindi. Kemudian, pada 1497, Vasco de Gama berjaya menyeberangi tanjung yang disebutkan di atas dan menuju ke India.
Walaupun kehilangan lelaki dan kapal, kekayaan yang dibawa bersama dengannya untuk pulangan ditambah faedah 60 kali lebih besar daripada perbelanjaan, sebab mengapa laluan baru disambut dengan semangat.
Rujukan
- Mgar. Pencarian untuk rempah ratus. Dipulihkan dari mgar.net
- Rivero Grace, Pilar. Pedagang dan kewangan di Eropah abad keenam belas. Pulih daripada clio.rediris.es
- Biografi.com Marco Polo. Diperolehi daripada biography.com
- Wikipedia. Jalan Sutera Diambil dari en.wikipedia.org
- Szczepanski, Kallie. Laluan Perdagangan Laut India. Diambil dari thoughtco.com