Ciri-ciri Pengangkutan, Jenis, Kelebihan dan Kelemahan Intermodal



The pengangkutan intermodal adalah penggunaan dua atau lebih mod atau pembawa untuk mengangkut barang (barang) dari pengirim kepada penerima. Bekas standard khusus digunakan untuk pengangkutan kargo antara trak, kereta api dan kapal.

Bekas ini adalah kotak segi empat tepat yang besar, yang mampu diamankan kepada treler khas. Bekas keluli tahan karat ini dibina agar mudah dipindahkan antara mod pengangkutan yang berbeza.

Pengangkutan antara pengangkutan tidak baru. Amalan ini digunakan untuk pertama kalinya pada abad kelapan belas di England. Pada tahun 1950-an, bekas keluli intermodal menjadi standard; Ia berdasarkan spesifikasi rekaan yang dibangunkan untuk Jabatan Pertahanan AS. UU.

Contoh biasa pengangkutan intermodal adalah kereta api, trak, kapal dan kapal terbang. Pengangkutan trak yang digunakan di antara terminal kereta api dan pelabuhan laut adalah satu bentuk pengangkutan khusus yang dipanggil pengangkutan.

Indeks

  • 1 Ciri-ciri
    • 1.1 Syarat
  • 2 Jenis
    • 2.1 Komposisi
    • 2.2 Sambungan (pemindahan)
    • 2.3 Pertukaran
    • 2.4 Penguraian
  • 3 Kelebihan
    • 3.1 Kos yang lebih rendah
    • 3.2 keupayaan berterusan
    • 3.3 Kualiti perkhidmatan
  • 4 Kekurangan
    • 4.1 Kelajuan
    • 4.2 Kekurangan kebolehpercayaan
    • 4.3 Kerosakan
    • 4.4 Kos infrastruktur yang tinggi
  • 5 Rujukan

Ciri-ciri

Karakteristik pengangkutan intermodal yang paling penting adalah penyediaan perkhidmatan dengan muatan tunggal untuk kargo.

Dengan bil muatan, pelanggan boleh memperoleh satu kadar, walaupun pemindahan barang dari satu mod ke yang lain.

Di tengah-tengah pengangkutan intermodal moden adalah pengurusan data, sistem pemprosesan dan pengedaran, yang penting untuk memastikan kawalan barangan yang selamat, boleh dipercayai dan kos efektif untuk mengangkut barang-barang yang diangkut dalam pelbagai cara.

Syarat-syarat

Alam dan kuantiti kargo diangkut

Pengangkutan intermodal umumnya sesuai untuk produk perantaraan dan siap dalam unit kargo kurang dari 25 tan.

Urutan mod pengangkutan yang digunakan

Pengangkutan intermodal dianjurkan sebagai urutan mod, dikenali sebagai rantaian pengangkutan intermodal. Mod dominan ialah pengangkutan jalan, kereta api, tongkang dan pengangkutan maritim.

Pengangkutan udara umumnya hanya memerlukan pengangkutan jalan untuk "batu pertama dan terakhir". Pengangkutan ini jarang digunakan dalam kombinasi dengan mod yang lain.

Asal dan destinasi

Oleh kerana jarak yang lebih besar daripada 500 km lebih besar, rantai pengangkutan intermodal lebih cenderung untuk digunakan.

Nilai beban

Ia sesuai untuk nilai beban perantaraan. Penghantaran nilai tinggi akan cenderung menggunakan lebih banyak pilihan langsung, seperti kargo udara. Penghantaran bernilai rendah biasanya bersifat point-to-point dan bergantung kepada mod tunggal.

Jenis

Komposisi

Ini adalah proses memasang dan mengukuhkan pengangkutan di terminal, yang menawarkan antara muka intermodal antara sistem pengedaran tempatan dan serantau dan sistem pengedaran nasional / antarabangsa.

Beban yang datang dari pembekal yang berbeza di pusat pengedaran dipasang, supaya mereka dapat dihantar ke mod kapasiti tinggi, seperti pengangkutan kereta api dan maritim..

Sambungan (pemindahan)

Ia bermaksud aliran modal yang disatukan, seperti kereta api pengangkutan atau kapal kontena (atau juga armada trak), antara sekurang-kurangnya dua terminal, yang berlaku melalui sistem pengedaran barang kebangsaan atau antarabangsa.

Pertukaran

Fungsi intermod utama dijalankan di terminal yang tujuannya adalah untuk memberikan kesinambungan cekap dalam rantaian pengangkutan.

Terminal ini kebanyakannya berada di dalam skop sistem pengedaran barangan kebangsaan atau antarabangsa.

Penguraian

Sebaik sahaja kargo tiba di terminal berdekatan destinasinya, ia mesti dipecah dan dipindahkan ke sistem pengedaran muatan tempatan / serantau..

Kelebihan

Kos yang lebih rendah

Syarikat boleh mengurangkan kos pengangkutan dengan mengangkut kargo dalam bekas intermodal. Penggunaan trak dan kereta api menyediakan penjimatan besar dalam bahan api.

Kereta api menggunakan lebih kurang diesel daripada lori. Bahan bakar boleh menjadi perbelanjaan besar untuk pengangkutan jalan raya jarak jauh; Walau bagaimanapun, kereta api membantu untuk mengurangkan kesannya.

Satu lagi ciri penjimatan wang adalah keupayaan untuk kapal masuk. Ini mengurangkan kos pengangkutan kerana usaha yang sangat sedikit diperlukan untuk memindahkan penghantaran dari trak ke kereta api, ke kapal atau apa-apa kombinasi lain.

Kapasiti berterusan

Pengangkutan intermodal, terutamanya trak dan kereta api, menyediakan kapasiti yang boleh dipercayai. Terdapat persaingan yang kurang untuk memastikan pengangkutan barang intermodal, yang seterusnya mengurangkan kos dan menawarkan keupayaan bila dan di mana perlu.

Daripada membayar kadar yang tinggi untuk menjamin kapasiti, syarikat boleh membuat penghantaran intermodal pada bila-bila masa pada harga yang berpatutan.

Perkhidmatan yang berkualiti

Pengangkutan intermodal lebih cepat daripada pengangkutan jalan raya sahaja, kerana penyedia intermodal meningkatkan kelajuan keretapi dan mengurangkan masa menunggu untuk trak di halaman.

Pengangkutan intermodal juga boleh dipercayai dan selamat untuk dimuatkan. Kereta api berjalan di laluan tetap dan kurang cenderung untuk mengalami kemalangan ketika mengangkut barangan berbahaya atau sangat mudah terbakar.

Kemajuan teknologi dalam industri telah menjadikan pengangkutan intermodal sebagai cekap dan boleh dipercayai sebagai penghantaran melalui pengangkutan jalan. Kini anda mempunyai keupayaan untuk mengesan dan mengesan bekas.

Kelemahan

Kelajuan

Walaupun pengangkutan intermodal menawarkan kos yang agak rendah berbanding kaedah lain, ia dilakukan dengan mengorbankan kelajuan.

Setiap kargo dipindahkan ke keretapi sederhana yang kurang cepat seperti perjalanan, yang beroperasi di landasan tetap yang mungkin tidak menyediakan laluan langsung seperti jalan-jalan yang digunakan oleh trak - ia melambatkan.

Pengangkutan intermodal juga harus mengurangkan masa menunggu di depot untuk pengangkut baru tiba atau untuk kargo dibongkar.

Kekurangan kebolehpercayaan

Oleh kerana pergantungannya pada lebih daripada satu mod pengangkutan, pengangkutan intermodal tertakluk kepada kebolehpercayaan yang lebih rendah. Apabila rantaian tumbuh dalam mod yang berlainan, kemungkinan bahawa sebarang pautan dalam rantaian yang terurai juga akan meningkat.

Kerosakan

Setiap kali kargo perlu dikendalikan, pengangkut berisiko merosakkan, kerana kargo dipindahkan dari satu mod pengangkutan ke yang lain..

Bahaya ini boleh dikurangkan, tetapi secara umumnya ia membayangkan lebihan pembungkusan dengan menambahkan lebih banyak bahan penguat pelindung daripada biasanya dianggap cukup..

Kos infrastruktur yang tinggi

Pengangkutan barang intermodal mempunyai kos infrastruktur yang agak tinggi.

Pengendalian kontena memerlukan pemuat yang mempunyai kren dan peralatan rintangan tinggi yang diperlukan untuk mengendalikannya. Infrastruktur ini mungkin tidak wujud di mana-mana, terutamanya di negara-negara membangun.

Rujukan

  1. Kumpulan Amerika (2017). Apakah Pengangkutan Intermodal dan Bilakah Pilihan Terbaik? Diambil dari: shipag.com.
  2. Wikipedia, ensiklopedia percuma (2018). Pengangkutan barang antaramod. Diambil dari: wikipedia.org.
  3. PLS Logistics (2015). 3 Alasan untuk Menggunakan Pengangkutan Intermodal. Diambil dari: info.plslogistics.com.
  4. Brian Slack (2018). Pengangkutan Intermodal dan Penampung. Geografi Sistem Pengangkutan. Diambil dari: transportgeography.org.
  5. Robert Allen (2018). Kelemahan Pengangkutan Intermodal. Bizfluent Diambil dari: bizfluent.com.