Ciri Ruang, Jenis



The ruang udara ia adalah semua ruang yang ada di atas bumi dan air negara; Oleh kerana ia sangat besar, ia mewakili bahagian penting dari wilayah sesebuah negara. Melalui ini, serangan udara boleh dilakukan semasa konflik, pencerobohan atau pengesanan maklumat.

Ruang udara difahami sebagai semua suasana yang berada di atas tanah dan laut berdaulat. Seperti di tanah, negara menjalankan kedaulatan ke atas mereka dengan mengawalnya. Negara-negara telah menetapkan pelbagai peraturan melalui organisasi seperti Organisasi Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO).

Badan ini menetapkan piawaian keselamatan bergantung kepada ciri-ciri ruang. Bagi kawalan ruang udara, bahagiannya telah ditubuhkan dalam beberapa kategori: jarak antara A hingga E, dalam hal ruang udara terkawal. Klasifikasi mereka dibuat mengikut jenis penerbangan yang mereka terima.

Semua ruang udara tidak terkawal tergolong dalam kategori G; Walaupun ia tidak dikawal atau tidak mempunyai teknologi untuk mengawasinya, ia masih mempunyai kedaulatan sesebuah negara. Tiada batasan udara yang dipersetujui; Walau bagaimanapun, banyak yang menganggap pada 30 ribu meter sebagai had dengan ruang kosmik.

Walaupun fakta bahawa mineral berharga tidak terdapat di ruang udara seperti di bumi, ia menawarkan manfaat lain untuk negara yang mentadbirnya. Ruang udara juga mewakili elemen penting dalam ekonomi sebuah negara, memandangkan ia merupakan saluran di mana barangan dipindahkan dan sangat berkaitan dengan pelancongan.

Pihak berkuasa mempunyai kewajipan untuk melindungi ruang ini. Tanggungjawab ini adalah untuk kepentingan rakyat dan hubungan antarabangsa yang menguntungkan.

Indeks

  • 1 Kepentingan
  • 2 Ciri-ciri
  • 3 jenis
    • 3.1 Peraturan penerbangan instrumental
    • 3.2 Peraturan penerbangan visual
  • 4 Ruang udara yang terkawal
  • 5 Klasifikasi penerbangan
  • 6 ruang udara Kolombia
    • 6.1 Peraturan yang mengawal ruang udara Kolombia
  • 7 ruang udara Mexico
    • 7.1 SENEAM
  • 8 ruang udara Sepanyol
  • 9 Rujukan

Kepentingan

Ruang udara adalah bahagian langit yang terletak di bumi atau air (laut, tasik, sungai) dari sebuah negara. Kedaulatan ruang ini sepadan dengan negara yang mana tanah itu milik.

Di samping itu, ruang udara mewakili kawasan yang sangat penting bagi keselamatan negara. Adalah penting bagi pihak berkuasa setiap negara untuk mengawal dan memantau kawasan tersebut; tiada negara lain mempunyai hak untuk memecahkannya.

Ruang udara adalah kawasan yang sangat sensitif dan banyak kali ia tidak ditakrifkan sepenuhnya. Dalam kes ini, tiada garis sempadan yang kelihatan, tidak seperti bumi.

Ia juga amat penting untuk keselamatan negara. Jika mereka diabaikan, serangan atau serangan udara boleh berlaku. Apabila konflik terjadi di antara Negeri, ruang udara adalah yang pertama terjejas, kerana lebih mudah menyerang melalui ini.

Sekiranya berlaku pencerobohan, ia mempunyai tanggungjawab menyampaikan akaun kepada pihak berkuasa negara yang meragukan, kerana ruang udara adalah saluran yang melaluinya kapal terbang yang mengangkut orang dengan tujuan yang berbeza. Perlu ada peraturan dan pengawasan untuk keselamatan warga negara dan negara secara umum.

Ciri-ciri

- Ruang udara sebuah negara dicirikan oleh tidak mempunyai garis sempadan ketara; iaitu, sempadan yang dikira dan dalam peta yang ditentukan dengan garis khayalan.

- Ruang udara juga merupakan saluran untuk penerbangan pesawat komersil dan pengangkutan fret. Kerana ini, ia merupakan satu cara di mana ekonomi sebuah negara diperkaya.

- Ia mewakili cara di mana sebuah negara boleh menjalankan kedaulatan dan autonominya.

- Semua tempat udara diklasifikasikan mengikut tahap kawalan yang boleh dilaksanakan di atasnya. Ini kerana mereka cenderung sangat luas, luas dan sukar untuk mengawal seratus peratus.

- Mereka juga boleh berbahaya dari segi cuaca. Ribut boleh menjejaskan normalisasi sesebuah negara.

Jenis

Jenis ruang udara ditentukan berdasarkan pergerakan pesawat. Terdapat juga faktor-faktor lain seperti tujuan operasi yang akan dijalankan dan keselamatan diperlukan.

ICAO adalah agensi Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu. Ia dicipta oleh Konvensyen Penerbangan Awam Antarabangsa. Fungsinya adalah untuk menganalisis masalah yang mungkin dihadapi oleh penerbangan awam antarabangsa. Ia juga bertanggungjawab untuk mempromosikan standard dalam aeronautik global.

Berdasarkan ini, ruang udara dikelaskan ICAO menjadi 7 bahagian, dari A ke G. Kelas A mewakili peringkat tertinggi dari segi kawalan; kelas F dan G adalah ruang yang tidak terkawal.

Dalam kelas F IFR, penerbangan VFR dan VFRN dibenarkan. Penerbangan IFR mendapatkan nasihat lalu lintas udara, dan penerbangan VFR dan VFRN mempunyai perkhidmatan penerbangan maklumat jika diperlukan.

Sebaliknya, dalam kelas G IFR dan penerbangan VFR diterima. Setiap penerbangan mempunyai perkhidmatan maklumat penerbangan jika diperlukan.

Negara-negara memilih tahap yang mengikut ciri-ciri mereka, sesuai dengan ruang udara negara mereka dan keperluan khusus mereka.

Peraturan penerbangan instrumental

Peraturan penerbangan instrumental adalah satu set peraturan yang termasuk dalam Peraturan Trafik Udara. Mereka juga dikenali sebagai peraturan penerbangan instrumen atau IFR (Peraturan Penerbangan Instrumental).

Objektifnya adalah untuk mengawal penerbangan pesawat yang menggunakan instrumen untuk navigasi. Jenis penerbangan ini tidak memerlukan hubungan visual dengan tanah.

Di samping itu, mereka membenarkan operasi berterusan pesawat pada masa-masa di mana longgokan itu tidak dapat dilihat. Dengan cara ini, perlanggaran dengan objek yang terdapat di jalan raya, seperti pesawat atau gunung lain, dapat dielakkan. Untuk mencapai ini terdapat kriteria pemisahan antara pesawat dan medan.

Peraturan penerbangan visual

Di sisi lain, terdapat kaedah navigasi yang ditadbir oleh peraturan penerbangan visual, yang merupakan peraturan di mana juruterbang ditadbir ketika terbang di bawah keadaan cuaca yang jelas yang membolehkan untuk memvisualisasikan jalan. Ia juga dikenali sebagai VFR kerana akronim dalam bahasa Inggeris (Peraturan Penerbangan Visual).

Di bawah peraturan ini, juruterbang mesti dapat terbang, dapat membuat hubungan dengan tanah dan mengelakkan sebarang halangan yang berpotensi..

Bagi bahagian mereka, VFRN adalah peraturan untuk penerbangan dikawal secara visual tetapi pada waktu malam.

Ruang udara yang terkawal

Ruang udara yang dikawal merujuk kepada ruang dengan dimensi yang ditentukan dan ditakrifkan. Di dalam ini terdapat perkhidmatan kawalan untuk penerbangan penerbangan IFR (Peraturan Penerbangan Instrumental o Peraturan Penerbangan Instrumen) dan penerbangan VFR (Peraturan Penerbangan Visual o Peraturan Penerbangan Visual).

Dalam ruang ini semua juruterbang mesti ditadbir oleh keperluan tertentu, peraturan operasi dan keperluan pesawat. Di samping itu, semua penerbangan adalah tertakluk kepada perkhidmatan kawalan trafik udara.

Dalam klasifikasi ICAO, ruang udara terkawal termasuk kelas A, B, C, D dan E. Penerbangan dalam kelas ini adalah tertakluk kepada Perkhidmatan Kawalan Lalu Lintas Udara (ATC).

Pengelasan penerbangan

Hanya penerbangan IFR yang dibenarkan di kelas A. Perlu ada pemisahan antara pesawat dan terbang di ketinggian lebih dari 18,000 kaki. Dalam kelas B, jenis IFR, VFR dan VFRN boleh terbang. Pemisahan disediakan untuk semua pesawat.

Dalam kelas C IFR, penerbangan VFR dan VFRN dibenarkan. Pemisahan disediakan bagi penerbangan dan maklumat transit untuk penerbangan VFR berkenaan dengan penerbangan VFR yang lain.

Dalam ruang udara Kelas D, pemisahan antara penerbangan ditubuhkan sebagai tambahan kepada maklumat mengenai mereka. Ini pergi dari permukaan ke 2500 kaki. Akhirnya, kelas E menyediakan maklumat lalu lintas untuk penerbangan IFR dan penerbangan VFR.

Ruang udara Colombia

Colombia tidak dapat mengawal ruang udaranya sehingga tahun 1950. Pada tahun-tahun ini, di bawah sokongan Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa dan tanggungjawab Amerika Syarikat melalui Panama, perjanjian antarabangsa mula berkuatkuasa. untuk mengawal ruang.

Pada tahun 1990, Colombia memberitahu ICAO bahawa ia mempunyai latihan teknikal yang mencukupi dalam hal-hal aeronautik.

Kerajaan New Granada mengisytiharkan bahawa ia mempunyai tahap komunikasi aeronautik yang baik, rangkaian VHF yang dilanjutkan, serta pengulang yang cukup. Sebelum laporan ini, ICAO bertindak balas secara positif, sehingga dari saat itu Colombia mengambil alih penerbangan dari semua pesawat yang terbang di wilayahnya.

Kawalan lalu lintas ini bermakna lebih banyak sumber untuk Colombia. Ini diperoleh dengan menghadiri sekurang-kurangnya 2000 pesawat dalam satu bulan, terbang di atas jalur ini.

Terima kasih kepada langkah ini, Colombia boleh menjalankan kedaulatan di kawasan itu tanpa perantara atau instrumen asing, yang akan membolehkan penggunaan ruang yang lebih baik.

Peraturan yang mengawal ruang udara Kolombia

Di antara banyak peraturan yang mengawal ruang udara Colombia, yang menonjol ialah:

Perlembagaan Politik Colombia

Peruntukan yang dipertimbangkan oleh Perlembagaan Politik Colombia tahun 1991 mengawal ruang udara Kolombia; Ini adalah norma dengan berat badan yang lebih tinggi. Ia menetapkan bahawa pihak berkuasa negara harus melindungi mereka yang tinggal di Colombia; mereka juga mesti menjaga kehidupan, aset, kepercayaan, hak dan kebebasan mereka.

Perkara 217 membincangkan struktur dan objektif Angkatan Tentera Colombia. Dalam pengertian ini, Angkatan Udara Colombia adalah salah satu institusi yang mempertahankan kedaulatan negara, mengendalikan ruang udara dengan Penerbangan.

Kod Perdagangan

Kod Perdagangan di Colombia menerangkan pelbagai peruntukan yang berkaitan dengan aeronautik sivil dan aktivitinya. Dalam ini menyoroti artikel 1778, yang menyebut kuasa kerajaan untuk memasingkan pesawat tertentu menggunakan ruang udara. Ia juga bercakap tentang larangan peredaran di rantau.

Pengangkutan bahan dan produk tertentu juga berkaitan dengan kerajaan. Ini mengawalnya dan menentukan pesawat yang sedang beredar.

Ruang udara Mexico

Dalam merawat undang-undang positif Mexico, seperti yang diperihalkan dalam Perkara 27 Perlembagaan Politik Amerika Syarikat Mexico, tanah dan perairan yang terletak di dalam batas wilayah dimiliki oleh negara. Begitu juga, ia adalah ruang udara anda di atasnya.

Di ruang udara ialah aktiviti aeronautik berlaku; Oleh itu, Mexico mengatur ruang ini melalui Undang-Undang Penerbangan Awam. Dalam artikel pertama undang-undang ini didirikan ruang udara dianggap sebagai cara komunikasi umum dan tertakluk kepada dominasi bangsa.

Satu lagi undang-undang yang mengawal ruang ini ialah Undang-undang Hak Persekutuan. Pengangkut atau pengangkut udara yang menikmati ruang udara Mexico ditadbir oleh undang-undang ini. Ini terpakai untuk penerbangan dari satu lapangan terbang ke tempat lain di dalam wilayah, di luar negara atau bagi yang terbang di wilayah negara.

Perkara 3 undang-undang ini memberi tumpuan kepada mengawal tindakan pegawai-pegawai awam yang menyediakan perkhidmatan yang berbeza. Ia juga mengawal pentadbiran aset domain awam negara, dan memantau pembayaran dan pengumpulan hak-hak yang diperuntukkan oleh undang-undang.

The SENEAM

Setiap negara mempunyai peraturan dan entiti yang berusaha untuk mengawal selia aktiviti yang dijalankan di seluruh wilayahnya. SENEAM adalah institusi yang bertanggungjawab mengawal udara Mexico.

Akronimnya bermaksud Perkhidmatan Navigasi di Ruang Angkasa Mexico. Pada 13 Oktober 1978, badan jenis yang terdesentralisasi telah diwujudkan; bergantung kepada Kementerian Perhubungan dan Pengangkutan.

Tujuan badan ini adalah untuk menjamin pesanan di kalangan semua yang menyediakan perkhidmatan navigasi. Di samping itu, mengawal pengangkutan barangan dan orang di ruang udara Amerika Syarikat Mexico.

Ia juga bertujuan untuk sentiasa berubah, kerana ia mempromosikan penyelenggaraan infrastruktur udara.

Badan ini mempunyai keupayaan untuk membuat keputusan mengenai kapasiti pentadbiran sumber. Dengan ini, ia berusaha untuk memenuhi dan menyelesaikan dengan tepat pada masanya keperluan dan permintaan di kawasan lalu lintas udara dengan kelajuan.

Fungsi SENEAM

- Menguruskan bantuan radio ke kemudahan navigasi, serta sistem radar dan rangkaian telekomunikasi aeronautik.

- Merancang, melaksanakan dan mengawal pelaburan dalam infrastruktur dan pemasangan sistem radar radio.

- Menyediakan perkhidmatan bantuan navigasi udara. Ini adalah kawalan trafik udara, meteorologi, alat bantu radio dan telekomunikasi aeronautik.

Ruang udara Sepanyol

Negara Eropah ini juga menggunakan klasifikasi yang ditubuhkan oleh ICAO. Negara-negara terbahagi kepada beberapa kawasan maklumat udara (FIR); ini dilanjutkan dengan kawasan maklumat penerbangan yang lebih tinggi (UIR). Sepanyol dibahagikan kepada tiga kawasan FIR yang besar: Barcelona, ​​Madrid dan Kepulauan Canary.

Dalam FIR, wilayah Sepanyol juga dibahagikan kepada 12 kawasan kawalan terminal. Sebaliknya, ia juga dibahagikan kepada 9 kawasan kawalan.

Entiti yang bertanggungjawab menyelia semua tindakan kawalan udara ialah Arah Trafik Udara Navigasi Udara. Dalam kerjanya, pengurusan pengawal trafik udara terlibat.

Rujukan

  1. Bermúdez, W., Cabrera, P. Hernández, A. dan Olivera, M. (2011). Kesan Pengangkutan Udara ke atas Ekonomi Kolombia dan Dasar Awam. Notebook Fedesarrollo. Diperolehi daripada: repository.fedesarrollo.org.co
  2. Pentadbiran Penerbangan Persekutuan. (2014). Manual Maklumat Penerbangan. Panduan Rasmi Maklumat Penerbangan Asas dan Prosedur ATC. Washington, D.C .: A.S. A Jabatan Pengangkutan. Pentadbiran Penerbangan Persekutuan. Diperolehi daripada faraim.org.
  3. Jenks, C. (1956). Undang-undang dan Aktiviti Antarabangsa di Angkasa. Undang-undang Antarabangsa dan Perbandingan Suku Tahun, 5(1), 99-114. Diperolehi daripada: jstor.org.
  4. Paz, L. (1975). Compendium Undang-Undang Penerbangan. Buenos Aires Diperolehi daripada: sidalc.net.
  5. Perkhidmatan Navigasi di Ruang Angkasa Mexico. (s.f.). Apa itu SENEAM? SENEAM. Pulih daripada gob.mx.
  6. Yébenes, J. (10 Jun 2013). Ruang udara. Gazette Aeronautical. Dipulihkan dari gacetaeronautica.com.