Kongsi:
Apakah Strike Kereta Api 1908? Ciri-ciri Paling Penting
The mogok kereta api pada tahun 1908 bermula dengan pekerja keretapi San Luis Potosí, Mexico, sebagai tindak balas terhadap keadaan kerja yang buruk.
Pada tahun 1908 kereta api di Mexico merupakan pengangkutan paling penting yang dibenarkan memajukan pengeluaran dan pertumbuhan negara.
Sehingga itu, pekerja keretapi dipertimbangkan dengan baik untuk kerja dan dedikasi mereka yang besar, sehingga para pemimpin San Luis Potosí mula meminggirkan dan merawat pekerja kesatuan dengan ketidaksetaraan..
Selepas beberapa protes sebelum Encik Clark, pengurus besar syarikat keretapi, para pekerja telah diinspirasi oleh janji mereka untuk menawarkan penyelesaian.
Selepas dua bulan tanpa berita, pekerja syarikat kereta api memutuskan untuk memulakan mogok yang akan melumpuhkan pengeluaran dan perjalanan, serta pembangunan perindustrian.
Gerakan kereta api tahun 1908 di Mexico berlaku pada musim bunga tahun yang sama. Untuk mogok ini lebih daripada 3000 pekerja syarikat ditambah.
Komponen utamanya adalah samseng dan mekanik bengkel keretapi, yang menerima kesengsaraan.
Melumpuhkan kereta api
Lumpuh Keretapi Kebangsaan Mexico, dengan jarak hampir 1500 km, berlangsung selama enam hari.
Pada mulanya, kesatuan seolah-olah telah mencapai tujuannya untuk memulihkan gaji dan kesamaan antara pengendali.
Bagaimanapun, memandangkan Encik Clark dikalahkan berhubung isu ekonomi, beliau meminta kerjasama polis dari presiden Mexico, Porfirio Díaz..
Ancaman Porfirio Díaz kepada koperasi
Gabenor Mexico menghubungi pemimpin liga striker, memaklumkan kepada beliau tentang penangkapan dan penangkapan kemungkinan jika mereka tidak kembali ke jawatan mereka dengan segera..
Pemogokan dianggap sebagai konspirasi terhadap kerajaan. Malah, Porfirio Díaz mengancam untuk mengulangi penghapusan pekerja yang berlaku dengan Río Blanco, fakta yang berlaku pada tahun sebelumnya yang dicetuskan oleh isu-isu yang sama.
Felix Vera, ketua liga, segera pergi ke Mexico untuk menenangkan keadaan selepas mengadakan perbualan dengan wakil presiden pada masa itu, Encik Corral.
Usaha beliau tidak membantu beliau, dan mogok itu ditarik balik selepas lembaga pengarah mendahului kesatuan.
Keretapi, tidak bermoral, kembali untuk menduduki tempat kerja mereka. Penyerang dikembalikan semula dalam jawatan mereka seperti yang ditentukan oleh perjanjian itu; Walau bagaimanapun, kemudian mereka akan diberhentikan secara beransur-ansur.
Pekerja yang cukup bertuah untuk memastikan pekerjaan mereka terpaksa berhenti. Harapannya adalah untuk mempunyai sistem pemerintahan yang lebih adil di masa hadapan.
Pemimpin mogakan kereta api itu tidak diberi pilihan untuk mengundurkan diri. Felix Vera terpaksa memenuhi tugasnya di bawah penindasan kerajaannya.
Kepentingan mogok
Serangan terdahulu baru-baru ini. Itu memberi amaran kepada kerajaan, yang terancam dengan sangat terancam.
Di samping itu, kerajaan tidak sanggup mengulangi proses-proses tahun-tahun sebelumnya. Sepanjang Porfiriato pekerja tidak mempunyai banyak pilihan.
Walau bagaimanapun, mogok ini adalah yang mencetuskan revolusi masa depan yang berusaha untuk mencapai peningkatan dalam demokrasi negara.
Rujukan
- David García Colín Carrillo. (2016). Pekerja Sebelum Revolusi: Keretapi, Penambang, Pekerja Tekstil; Cananea Dan Sungai Putih. 2017, dari laman web CMI sosialis kiri: Pukulan dan revolusi kereta api
- James D. Cockcroft. (1999). Pemberontakan dan pemberontakan PLM 1908. Dalam Prasyarat Intelektual Revolusi Mexico: 1900-1913 (133 dari 290). Mexico: editor abad ke-21.
- John Kenneth Turner. (2012). Empat serangan Mexico. 2017, dari laman web México Bárbaro: Empat serangan Mexico
- Pedro Salmerón. (2017). Pembunuhan beramai-ramai Río Blanco, 1907. 2017, dari laman web La cabeza de Villa: Pembunuhan beramai-ramai Río Blanco, 1907
- Susana Salazar (2013). STRUKTUR RAILROAD 1908. 2017, daripada anda tiub Laman web: mogok Keretapi Mexico pada tahun 1908