4 Jenis Pencemaran Akustik



The pencemaran bunyi adalah generasi bunyi bising yang menjejaskan alam sekitar yang mengelilingi kita dan yang mempengaruhi makhluk hidup. Ia adalah sebahagian dari spektrum luas yang berkaitan dengan pencemaran dan kesannya yang berbahaya di planet ini. Bunyi yang tidak diingini itu dapat nyata dalam pelbagai cara, serta akibatnya terhadap kegiatan manusia.

Walaupun sesetengah penyelidik berpendapat bahawa jenis pencemaran ini tidak membayangkan pengumpulan sisa pada alam sekitar atau badan, yang lain berbeza dalam hal ini. Malah, pencemaran bunyi mempunyai kesan yang berbahaya yang dapat segera atau boleh berlanjutan dari masa ke semasa dalam keadaan tertentu.

Tahap pengekstrakan yang lebih besar atau lebih kecil pada makhluk hidup (terutamanya), bergantung kepada keamatan desibel, jika kekerapan bunyi tinggi atau rendah, dan tempohnya. Menurut WHO, tahap bising yang boleh diterima adalah kurang daripada 55 dB. Di samping itu, bukan sahaja terdapat ketidakselesaan, tetapi juga kesan sampingan yang menjejaskan kesihatan.

Sudah tentu bising tidak menyebabkan kematian, tetapi ia dikaitkan dengan hipertensi, gangguan tidur, tekanan, kurang tumpuan, gangguan kognitif, kerosakan psikologi dan kehilangan pendengaran. Di samping itu, ia boleh menjejaskan pola makan dan mengawan pada haiwan, menyebabkan kerosakan struktur dari getaran dan harta bandar yang merosot.

Dianggarkan bahawa pencemaran bunyi akan terus meningkat dengan ketara berikutan perindustrian, urbanisasi dan terlalu banyak penduduk. Kebisingan yang paling memberi kesan kepada kita adalah mereka yang berkaitan dengan trafik, zon perindustrian, bangunan, kereta api, bar, dan lain-lain. Untuk memahami sedikit lebih lanjut mengenai mereka, perlu menganalisisnya lebih teliti.

Pengelasan jenis pencemaran bunyi

Bunyi kenderaan

Tidak diragui sumber pencemaran bunyi yang paling penting disebabkan oleh perkembangan berterusan dan kehadirannya di mana-mana bidang sosial. Ia termasuk kereta, motosikal, kereta api, bas, trak, kapal terbang, jentera berat, kapal dan banyak lagi. Trafik adalah sumber bunyi yang berterusan yang menjejaskan kawasan yang paling hampir dengan jenis keadaan ini.

Perkembangan kereta telah memberi impak negatif dalam pengertian ini, memandangkan mereka mencemarkan beberapa tahap. Ia telah dianggarkan peningkatan sehingga 10 dB apabila kereta bergerak dari 50 hingga 100 km / j, peningkatan bunyi enjin, ekzos, pengambilan udara, peminat dan tayar. Juga, trak berat menghasilkan 30 kali lebih banyak bunyi daripada kereta biasa.

Sebaliknya, pencemaran bunyi kenderaan juga dibekalkan oleh faktor-faktor lain yang melampaui operasi pengangkutan. Di sini adalah perlu untuk merujuk penyelenggaraan jalan, pembinaan halangan sonik, jenayah pengubahsuaian haram, penggunaan pengangkutan alternatif, pengurangan kelajuan, mempercepatkan lalu lintas dan banyak lagi.

Faktor lain yang penting adalah bunyi mengganggu yang berkaitan dengan kereta api, termasuk kereta api tradisional dan kereta bawah tanah (Metro). Apabila mereka brek, mempercepatkan, menggunakan siren atau sistem amaran lain mereka menghasilkan 10 hingga 20 dB lebih daripada sumber lain. Ini bergantung kepada penyelenggaraan, kekerapan laluan dan jarak laluan melalui kawasan tersebut.

Walaupun pencemaran bunyi yang disebabkan oleh kapal terbang hanya menjejaskan persekitaran mereka, ia masih mempunyai kesan sampingan. Peningkatan trafik udara, penggabungan jet yang lebih kuat dan pengembangan bandar terus memperburuk masalah itu. Di samping itu, bunyi bisingnya boleh memecahkan tingkap, dinding retak dan menggoncang bangunan.

Bunyi industri

Seperti namanya, ia dikaitkan dengan aktiviti yang dijalankan dalam sektor perkilangan dan pembuatan produk. Ia dijana dalam pelbagai peringkat proses, sama ada apabila kimpalan, palu, penggerudian, pengacuan, pembungkusan, pengangkutan, dll. Ia boleh menjana suasana yang memekakkan mata yang menjejaskan alam sekitar dan pekerja.

Oleh kerana mesin pelbagai jenis adalah komponen utama untuk membuat bahan dan membuat proses lebih berkesan, mereka bertanggungjawab terhadap pencemaran jenis ini. Tahap bunyi bising akan tertakluk kepada jenis industri, di mana frekuensi tinggi adalah biasa di lombong, petrokimia, kilang keluli, tumbuh-tumbuhan thermoelektrik, tumbuh-tumbuhan simen, dan lain-lain..

Bunyi yang menyebabkan ketidakselesaan, ketidakselesaan dan perubahan alam sekitar boleh timbul dari pelbagai sumber yang tidak digantikan oleh versi yang lebih senyap. Contohnya adalah enjin pembakaran, alat elektrik atau pneumatik berat, pengudaraan mekanikal, getaran berlebihan, aliran bertekanan dan banyak lagi..

Bunyi bising bandar

Dalam kes ini, bunyi yang dihasilkan oleh sumber-sumber di rumah dan di kawasan kejiranan diambil kira. Dalam aktiviti harian adalah perubahan biasa ketenangan oleh televisyen, radio, komputer, telefon bimbit, peralatan bunyi, pengadun, penghawa dingin, pembersih vakum, teko, mesin basuh, pengering, dll..

Pakar telah menganggarkan bahawa peratusan pencemaran jenis ini telah meningkat dua kali ganda setiap 10 tahun sejak Revolusi Perindustrian. Kami hidup dikelilingi oleh apa-apa bunyi di rumah, seperti kanak-kanak bermain, bayi menangis, pintu yang rapat, orang menjerit, jiran berdebat, anjing yang menyalak dan segala yang berkaitan dengan hiburan dalam komuniti.

Punca pencemaran bunyi yang paling umum adalah penggunaan muzik yang tidak pandang bulu dengan jumlah yang tinggi dalam banyak acara dan majlis-majlis khas. Ini menunjukkan dirinya di bar, restoran, acara luaran, festival dan pelbagai manifestasi masyarakat.

Skala suara rujukan

Kriteria ini tidak seragam, tetapi memberi gambaran tentang keamatan untuk beberapa bunyi yang biasa, seperti:

  • Pengetaman burung: 10 dB
  • Daun jatuh: 20 dB
  • Perpustakaan atau muzium: 30 dB
  • Bilik atau teater yang tenang: 40 dB
  • Perbualan biasa: 50 dB
  • Mesin jahit: 60 dB
  • Pembersih vakum atau pengering: 70 dB
  • Trafik atau kilang sederhana: 80 dB
  • Tanduk kereta: 90 dB
  • Kereta bawah tanah, motosikal, pemotong rumput: 90 hingga 100 dB
  • Konsert Rock, duyung, pesawat berlepas: 120 dB
  • Pneumatik tukul: 130 dB
  • Shot atau enjin jet: 140 dB

Tahap-tahap ini yang mana pencemaran akustik atau pendengaran diukur, mula mempunyai kesan berbahaya apabila mereka melebihi desibel tertentu. Dalam pengertian ini, apabila tahap bunyi adalah antara 50 hingga 90 dB, ia menyebabkan ketidakselesaan, tetapi tidak menyebabkan kerosakan..

Tahap seterusnya adalah antara jarak 90 hingga 130 dB, pada tahap ini keamatan bunyi mengubah kesakitan menjadi kerosakan kekal dalam sistem auditori. Tahap terakhir terletak pada lebih daripada 130 dB, dan sangat kuat sehingga dapat menyebabkan kehilangan pendengaran dengan segera.

Rujukan

  1. Fostater, Mathew, (2017). Pencemaran, Kebisingan. Pulih dari encyclopedia.com.
  2. Bradford, Alina (2015). Fakta Pencemaran & Jenis Pencemaran. Diambil dari livesccom.
  3. Bhatia, Rajiv (2014). Pencemaran bunyi: Menguruskan Cabaran Bunyi Perbandaran. Pulih dari jurnalisme bumi.

  4. Stansfeld A., Stepehen dan Matheson P., Mark (2003). Pencemaran bunyi: Kesan tanpa audit pada kesihatan. Diperolehi daripada akademik.oup.com.