Dardanelles (Selat) Sejarah dan Kepentingan Ekonomi



The Selat Dardanelles atau Selat Çanakkale adalah saluran air 62 km di mana Laut Aegean dapat disambungkan ke Laut Marmara. Lebarnya bervariasi dari 1.2 hingga 7 km. Ia dianggap sebagai salah satu yang paling sempit di dunia. Kedalaman puratanya adalah 55 meter dan paling dalamnya mencapai lebih daripada 100 meter. 

Dardanelles adalah satu-satunya cara di mana Laut Marmara menghubungkan dengan Laut Aegean dan Mediterranean; itulah sebabnya ia sangat penting untuk penangkapan ikan, pelancongan dan perdagangan antarabangsa berskala besar.

Pada masa ini kerajaan Turki dalam proses membina jambatan penggantungan. Ini akan membolehkan laluan kereta dari bandar Sacay ke bandar Kilitbahir. Kerja ini bermula pada tahun 2017.

Indeks

  • 1 Sejarah
  • 2 Kepentingan ekonomi
    • 2.1 Dardanelles dan aktiviti ketenteraan
    • 2.2 Bahaya
  • 3 Rujukan

Sejarah

Sejarah selat Dardanelles bermula kembali ke Yunani kuno, di mana ia amat penting sebagai pelabuhan kota Troy. Selama bertahun-tahun ia berpegang pada kekuasaan kerajaan Parsi, Macedonia dan Romawi.

Akhirnya Empayar Uthmaniyyah tiba. Yang terakhir ini dikekalkan sehingga kelahiran Republik Turki Turki pada dekad kedua abad yang lalu.

Kisah Yunani legenda dan legenda Hero dan Leandro terletak di Selat Dardanelles. Ia juga dikenali sebagai jalan yang diasumsikan bahawa Afrika berasal homo ergaster ke Eropah, yang membentuk pemukiman manusia pertama di benua ini.

Memandangkan kepentingan geostrategiknya, Selat Dardanelles telah menjadi protagonis pertempuran besar laut menerusi masa. Akibat dari perkara di atas, selat ini telah mengubah status undang-undangnya pada beberapa kali.

Sebahagian daripada perubahan ini berlaku pada masa kekalahan Empayar Uthmaniyyah dalam perang Rusia-Turki, apabila transit kapal tentera adalah terhad kepada Laut Hitam. Terdapat juga perubahan dalam Perang Krimea, yang menghasilkan satu siri pengubahsuaian dalam perjanjian.

Terdapat masa pada abad kedua puluh apabila saluran air semulajadi dan nama adalah dua protagonis utama: Selat Dardanelles dan Winston Churchill, Perdana Menteri England yang menang dalam Perang Dunia II.

Kepentingan ekonomi

Dalam hubungan antarabangsa, Turki dikenali sebagai jantung planet ini; iaitu hati dunia. Ini kerana ia betul di persimpangan antara benua terbesar budaya Barat.

Oleh itu, adalah lebih baik untuk mempertimbangkan selat Dardanelles dan Bosphorus sebagai dua arteri utama jantung. Kemudian, Selat Dardanelles sangat penting untuk pembangunan ekonomi dan komersil rantau ini.

Untuk memahami kepentingan ekonomi Dardanelles, perlu mengetahui sistem sempit Turki (TSS untuk akronim dalam bahasa Inggeris). Di seberang Selat Bosphorus dan Dardanelles, sistem ini menghubungkan ketinggian Aegean, Marmara dan Laut Hitam.

Kemudian, transit melalui laluan ini dari sudut pandangan komersial adalah penting untuk interkoneksi rantau ini dengan cara yang lebih cepat dan selamat. Sistem sempit Turki adalah sistem dinamik kompleks yang menyediakan air, jisim, haba dan bahan di antara domain tersebut.

Dardanelles dan aktiviti ketenteraan

Pada abad kedua puluh, Selat Turki telah menyaksikan dua perang dunia dan ketegangan Perang Dingin.

Begitu juga, hampir 30 tahun yang lalu, Tentera Laut Soviet Laut Hitam adalah ancaman utama kepada sekutu keselamatan strategik NATO di sekitar perairan ini. Bagaimanapun, selepas kejatuhan Kesatuan Soviet, peningkatan pengangkutan tenaga telah dipromosikan melalui saluran ini.

Kargo utama kapal terdiri daripada sumber tenaga seperti minyak dan gas asli dari pelabuhan Rusia Novorossiysk.

 Di samping itu, terdapat peruntukan kapal tangki yang penuh dengan pelayaran belayar melalui selat ke arah barat laut Laut Hitam, mencari pasaran Ukraine, Belarus dan Poland.

Selain sumber tenaga, terdapat juga banyak produk seperti bijirin dan keluli, yang dieksport dari negara pesisir ke Laut Hitam. Malah, kapal-kapal ini terdiri daripada kebanyakan kapal-kapal dalam transit yang melalui selat itu.

Bahaya

Tepat kerana jumlah lalu lintas yang dijana oleh langkah ini, ia memerlukan satu siri ancaman dan akibat negatif bagi manusia dan dari sudut pandangan alam sekitar.

Trafik yang berat adalah salah satu ancaman terkuat di Selat, kerana ia mempengaruhi keselamatan penduduk pesisir dan pemeliharaan persekitaran laut.

Terdapat juga arus yang kuat; kadang-kadang mereka melebihi kelajuan 6 knot. Di samping itu, terdapat arus deras, angin, kabus dan ribut; fenomena ini digabungkan dengan petikan yang sempit dan dengan perubahan alamat akut akibat giliran kritikal. Semua ini menjadikan Dardanelo sebagai salah satu saluran paling berbahaya di dunia.

Pada tahun 2003 kerajaan Turki mengambil langkah berjaga-jaga untuk mengelakkan kemalangan. Khususnya, Kementerian Pengangkutan menubuhkan sistem trafik yang kompleks yang meliputi Selat Dardanello, Bosphorus dan Selat Marmara. Tujuannya adalah untuk memudahkan laluan kapal melalui selat.

Sebagai tambahan kepada bahaya yang menimbulkan kemalangan, anda juga perlu menilai kesan pencemaran dari lalu lintas maritim di ruang terhad, seperti selat..

Rujukan

  1.  Alpar, B. (1999) Asal Selat Canakkale (Dardanelles): tektonik serantau dan serangan Mediterranean-Marmara. Diperolehi di: www.researchgate.net
  2. Bell, C. M. (2017) Churchill dan Dardanelles: Oxford University Press. Dipulihkan dalam: libgen.io
  3. Ozsoy, E. (2018) Turkish Straits System (TSS) Ramalan Pembangunan Sistem untuk Pemantauan Laut Hitam dan Pusat (BS-MFC) daripada Copernicus Alam Sekitar Marin Ramalan dan Pemantauan Perkhidmatan (CMEMS): Perhimpunan Agung EGU 2018 © Author (s) 2018. Diperolehi daripada: meetingorganizer.copernicus.org
  4. Ozturk, B. dan Ozkan, R. (2012) SIMPOSIUM ON THE PROSIDING STRAITS DIGUNAKAN UNTUK INTERNATIONAL NAVIGATION: Yayasan Penyelidikan Turki Laut. Diperolehi pada: openaccess.dogus.edu.tr
  5. Van Hartesveldt, F. R. (1997) Kempen Dardanelles, 1915: Data historiografi dan penjelasan Perpustakaan Kongres Data Pengkatalogan-dalam-Penerbitan. Dipulihkan dalam: libgen.io