Filipina dan Perdagangan dengan China (Sepanyol Baru)



The Filipina dan perdagangan dengan China mereka berkhidmat untuk Empayar Sepanyol untuk mewujudkan pertukaran komersial yang produktif dengan Asia melalui New Spain. Barangan dari Asia Tenggara, Jepun, Indonesia, India dan khususnya China disalurkan ke Eropah dari Manila melalui New Spain.

Dengan cara ini kapal dari Filipina ke New Spain mengangkut sutera, karpet, jed, mainan, perabot dan porselin dari China. Dari Kepulauan Spice datang kayu manis, ulas, lada, pala dan unsur-unsur lain.

Produk dari kapas, gading, batu permata, tekstil halus, ukiran kayu dan kari datang dari India. Bot itu juga mengandungi gading Kamboja dan kapur barus, seramik dan permata Borneo, antara produk lain.

Dari Acapulco ke Manila, galleon itu dibawa terutamanya dari produk perak dan keluaran dari Eropah. Orang Asia menggunakan logam mulia Dunia Baru ini untuk menjalankan transaksi perdagangan dan mengumpulkan kekayaan.

Indeks

  • 1 Perdagangan China-Filipina semasa koloni
    • 1.1 Tempoh penemuan di Filipina
  • 2 galleon di Manila
    • 2.1 Tempoh perjalanan
  • 3 Laluan transpacific
    • 3.1 Sambungan antara Asia dan Sepanyol
  • 4 Akhir monopoli komersial
    • 4.1 Kemerosotan hubungan
  • 5 Rujukan

Perdagangan China-Filipina semasa koloni

Hubungan komersil Filipina dengan China kembali ke masa dinasti Sung (960 - 1279). Pada masa itu, sampan (bot China) sering melawat pusat perdagangan Filipina untuk menukar produk mereka untuk debu emas. Pada skala yang lebih kecil, ia juga ditukar untuk produk tempatan.

Oleh itu, sutera dari semua jenis, gading dan batu permata dari semua warna mendahului senarai panjang produk yang diperdagangkan antara China dan Filipina. Barang penting lain yang dibawa oleh pedagang sampan termasuk kuantiti besar besi, nitrat, serbuk, tembaga, kuku dan logam lain.

Masa selepas penemuan Filipina

Kemudian, selepas penemuan Filipina (1521), orang Sepanyol memanfaatkan perdagangan ini. Mereka juga mendapat faedah dalam bidang pembinaan, serta pembentangan dan pertahanan.

Pengimport bar besi dan serbuk mesiu dari China menjadi biasa. Ini membantu Colony melawan pemberontakan tempatan dan serangan luar terhadap penempatan Filipina.

Dari 1521 hubungan dengan Filipina dan perdagangan dengan China diperkukuhkan. Perak dari New Spain yang dihantar dari Acapulco memberi rangsangan untuk transformasi secara beransur-ansur Manila. Yang kedua disatukan sebagai pusat untuk penggunaan dan pengedaran Colony dan sebagai stesen penting dalam perdagangan Pasifik.

The galleon Manila

Pertukaran barangan dari Filipina dan perdagangan dengan China didasarkan pada penggunaan galleon. Kapal jenis ini yang ditugaskan untuk perjalanan antara Manila dan Acapulco dipanggil galleon Manila. Mereka juga dikenali dengan nama galleon Manila-Acapulco, galleon Acapulco atau nao dari China.

Kapal-kapal ini membawa emas perak dan duit syiling dicetak ke Filipina, yang ditukarkan untuk produk-produk Cina yang tiba di Manila..

Galleon berlayar sekali atau dua kali setahun. Kadang-kadang mereka mengembara di konvoi, tetapi sebahagian besar waktu kapal tunggal membuat perjalanan. Hanya beberapa kali kapal-kapal berlayar dari Manila terus ke Sepanyol. Selepas dipintas oleh lanun, Mahkota Sepanyol melarang laluan terus. 

Tempoh perjalanan

Navigasi galleon ini digunakan untuk mengambil masa sekitar enam bulan, kerana mereka belayar laluan yang panjang dan berbahaya.

Pemergian dari Manila perlu dilakukan pada bulan-bulan tertentu tahun mengambil kesempatan daripada angin yang menggalakkan. Sekiranya permainan itu ditangguhkan, kapal boleh menghadapi ribut di kedua-dua pintu masuk Nusantara dan semasa pelayaran.

Akibatnya, setiap ketibaan di New Spain dari galleon Manila disambut dengan pesta. Kemudian Pameran Acapulco diadakan, di mana barang dagangan dijual secara borong dan runcit.

Pedagang besar yang diberi kuasa oleh Mahkota Sepanyol memperolehnya dan kemudian menjual semula mereka. Harga jualan semula di Eropah adalah tinggi kerana mereka dianggap barangan mewah.

Laluan transpacific

Pada tahun 1521, orang Sepanyol melawat laluan baru Sepanyol-Filipina untuk kali pertama. Pada masa itu, ekspedisi Magellan-Elcano sedang mencari laluan di barat ke Kepulauan Spices, yang merupakan kumpulan pulau yang banyak dicari untuk pala dan cengkehnya. Pada perjalanan itu Filipina ditemui.

Kemudian, 44 tahun kemudian, ekspedisi Saudara Andrés de Urdaneta dan Felipe de Salcedo mendirikan jalan kembali. Pada 8 Oktober 1565, kapal pertama yang berlayar dari Manila tiba di pelabuhan Acapulco; dengan ini laluan transpacific bermula, yang berlangsung sekitar 250 tahun.

Sambungan antara Asia dan Sepanyol

Laluan transpacific membantu menghubungkan Filipina dan perdagangan dengan China dengan New Spain. Begitu juga, hubungan ini meletakkan benua Asia berhubung dengan Sepanyol. Laluan ini dibangunkan antara pelabuhan Acapulco (New Spain) dan Manila (Filipina).

Walau bagaimanapun, 9 tahun lagi berlalu (1574) supaya pedagang New Spain mempunyai bahagian dalam perdagangan itu. Kelewatan ini disebabkan keraguan tentang kemungkinan pengkomersialan produk Asia.  

Pada tahun 1593 Empayar Sepanyol campur tangan dalam dinamika dengan Filipina dan berdagang dengan China, dan mengeluarkan peraturan pertama untuk perdagangan transpacific.

Melalui peraturan ini, adalah dilarang bahawa mana-mana pelabuhan lain selain dari Manila dan Acapulco akan mendapat manfaat dari laluan tersebut. Hanya peniaga konsulat di kedua-dua pelabuhan (Seville dan New Spain) dan Crown Sepanyol boleh mengambil bahagian. Dengan cara itu, perniagaan itu menjadi monopoli negara.  

Akhir monopoli komersial

Hubungan Sepanyol dengan Filipina dan perdagangan dengan China mengalami kemunduran yang teruk semasa Perang Tujuh Tahun (1756-1763) antara Great Britain dan Perancis.

Sepanyol mengambil bahagian di Perancis. Kemudian, tentera British Syarikat India Timur India menyerang dan menawan Manila pada tahun 1762. Perjanjian Paris pada tahun 1764 menamatkan perang dan kembali ke Manila ke Sepanyol.

Kemerosotan hubungan

Masyarakat Cina di Manila telah membantu British semasa pendudukan, jadi hubungan antara pentadbir Sepanyol dan Cina merosot.

Di samping itu, kehilangan prestij Sepanyol di Filipina oleh kekalahan tentera ini menimbulkan lebih banyak pemberontakan. Menghadapi senario ini, pentadbir Sepanyol cuba memperbaiki prospek ekonomi Filipina: tanaman eksport gula, indigo, poppy opium, hem dan tembakau digalakkan.

Walau bagaimanapun, batasan semua perdagangan Filipina ke Acapulco berakhir pada tahun 1815. Ini membenarkan perdagangan langsung dengan Eropah. Apabila New Spain mencapai kemerdekaannya pada tahun 1821, Filipina tidak bergantung secara eksklusif di New Spain.

Rujukan

  1. Jualan Colín, O. (2000). Pergerakan pelabuhan Acapulco: keunggulan New Spain dalam hubungan dengan Filipina, 1587-1648. Mexico d. F.:Plaza dan Valdés.
  2. Qoxasoh, S. D. (1991). Perdagangan China Selatan dengan Koloni Filipina Filipina hingga 1762. Seminar Antarabangsa untuk Kajian Integral UNESCO Jalan Sutera. Diambil dari en.unesco.org.
  3. Hays, J. (2015). Manila Galleons. Diambil dari factsanddetails.com.
  4. Córdoba Toro, J. (2017, 31 Januari). The Galleon of Manila. Diambil dari iberoamericasocial.com.
  5. Mejía, L. M. (2010). The Galleon of Manila. Laluan transpacific. Arkeologi Mexico N 105, ms. 34-38.
  6. Gómez Méndez, S. O.; Ortiz Paz, R.; Sales Colín, O. dan Sánchez Gutierrez, J. (2003). Sejarah Mexico Mexico: Editorial Limusa.
  7. Watkins, T. (s / f). Sejarah Politik dan Ekonomi Kepulauan Filipina. Diambil dari applet-magic.com.